En 1974, naît le SETRAM (Service des Transports de l'Agglomération Mancelle).
En 1977, les élus jouent la carte des transports en commun et redonnent aux manceaux le goût des transports en commun en améliorant les dessertes et le confort. Le matériel est renouvelé et des couloirs de circulation sont créés afin d'accroître la vitesse commerciale et les fréquences. L'avenue Jean Jaurès, point noir de la circulation est reprofilée et le premier site propre voit le jour sur une longueur de 1,3 kilomètres.
Le dépôt du centre ville situé rue Pasteur est transféré en Zone Industrielle Sud, le 23 mai 1979.
En 1983, la CUM confie la gérance du service des transports de l'agglomération mancelle à la Société d'Economie Mixte des Transports de l'Agglomération Mancelle (SETRAM). La SETRAM bénéficie de l'assistance technique de Keolis, premier groupe privé européen de transport public de voyageurs.
En 1980, dans le souci d'améliorer le service rendu à sa clientèle, la SETRAM met en service les cinq premiers autobus articulés MAN SG 220.
En 6 ans, de 1977 à 1983, sous l'impulsion de la Communauté Urbaine du Mans, le service des transports a connu un développement sans précédent. Le nombre de voyageurs est passé de 7,9 millions à près de 20 millions. Le nombre de kilomètres a quasiment doublé passant à 5 000 000. La SETRAM dispose de 130 véhicules, dont 22 bus articulés et emploie 320 personnes dont 250 conducteurs. Les bus sillonnent les 8 communes de l'agglomération qui sont desservies par 24 lignes, 572 arrêts dont 212 abribus.
En 1988, les élus manceaux et M. Roland Becdelièvre, président de la SETRAM choisissent d'équiper le réseau d'un Système d'Aide à l'Exploitation (SAE), produit de très haute technologie qui va bousculer l'image du transport public.
L'aide à l'exploitation est basée sur l'échange d'informations entre l'ensemble des bus et le Poste Central du Dépôt avec perfectionnement de l'information clientèle par des écrans vidéo aux arrêts du centre ville et afficheurs lumineux dans les bus.
En 1992, le service Hibus est lancé en octobre avec trois bus de soirée.
En 1993, la SETRAM sensibilise les futurs collégiens à la bonne utilisation du bus, à la sécurité et à l'environnement.
En 1995, trois services services Antarès pour sont créés pour desservir le complexe sportif et culturel.
En 1997, la nouvelle agence commerciale est inaugurée au 65 avenue de Gaulle.
En 1999, les clients montent désormais par la porte avant pour réduire la fraude et favoriser les relations avec la clientèle.
Améliorer la qualité de l'air afin de sauvegarder l'environnement et préserver la santé : tel est l'objectif que s'est fixée la Communauté Urbaine du Mans. En janvier 2000, déjà 21 bus roulent au gaz naturel. Au 31 décembre 2002, ils sont 31 bus au gaz.
En 2001, ce sont deux bus à gabarit réduit avec nouveau moteur diesel à injection qui circulent sur le réseau.
Améliorer la qualité de l'air afin de sauvegarder l'environnement et préserver la santé : tel est l'objectif que s'est fixée la Communauté Urbaine du Mans.
En janvier 2000, déjà 21 bus roulent au gaz naturel. Au 31 décembre 2002, ils sont 31 bus au gaz.
En 2001, ce sont deux bus à gabarit réduit avec nouveau moteur diesel à injection qui circulent sur le réseau.
2004 marque le début des premiers travaux préparatoire du tramway avec les dévoiements de réseau : les réseau électricité, gaz, eau, téléphone, assainissement, etc.. sont déplacés afin de laisser l'espace libre pour le futur tramway
Fin 2007 lancement du tramway au Mans. La livrée des bus est refaite pour etre en cohésion avec le tramway qui est orange. Les premiers Citelis 12 et 18 apparaissent dans la ville.
En 1977, les élus jouent la carte des transports en commun et redonnent aux manceaux le goût des transports en commun en améliorant les dessertes et le confort. Le matériel est renouvelé et des couloirs de circulation sont créés afin d'accroître la vitesse commerciale et les fréquences. L'avenue Jean Jaurès, point noir de la circulation est reprofilée et le premier site propre voit le jour sur une longueur de 1,3 kilomètres.
Le dépôt du centre ville situé rue Pasteur est transféré en Zone Industrielle Sud, le 23 mai 1979.
En 1983, la CUM confie la gérance du service des transports de l'agglomération mancelle à la Société d'Economie Mixte des Transports de l'Agglomération Mancelle (SETRAM). La SETRAM bénéficie de l'assistance technique de Keolis, premier groupe privé européen de transport public de voyageurs.
En 1980, dans le souci d'améliorer le service rendu à sa clientèle, la SETRAM met en service les cinq premiers autobus articulés MAN SG 220.
En 6 ans, de 1977 à 1983, sous l'impulsion de la Communauté Urbaine du Mans, le service des transports a connu un développement sans précédent. Le nombre de voyageurs est passé de 7,9 millions à près de 20 millions. Le nombre de kilomètres a quasiment doublé passant à 5 000 000. La SETRAM dispose de 130 véhicules, dont 22 bus articulés et emploie 320 personnes dont 250 conducteurs. Les bus sillonnent les 8 communes de l'agglomération qui sont desservies par 24 lignes, 572 arrêts dont 212 abribus.
En 1988, les élus manceaux et M. Roland Becdelièvre, président de la SETRAM choisissent d'équiper le réseau d'un Système d'Aide à l'Exploitation (SAE), produit de très haute technologie qui va bousculer l'image du transport public.
L'aide à l'exploitation est basée sur l'échange d'informations entre l'ensemble des bus et le Poste Central du Dépôt avec perfectionnement de l'information clientèle par des écrans vidéo aux arrêts du centre ville et afficheurs lumineux dans les bus.
En 1992, le service Hibus est lancé en octobre avec trois bus de soirée.
En 1993, la SETRAM sensibilise les futurs collégiens à la bonne utilisation du bus, à la sécurité et à l'environnement.
En 1995, trois services services Antarès pour sont créés pour desservir le complexe sportif et culturel.
En 1997, la nouvelle agence commerciale est inaugurée au 65 avenue de Gaulle.
En 1999, les clients montent désormais par la porte avant pour réduire la fraude et favoriser les relations avec la clientèle.
Améliorer la qualité de l'air afin de sauvegarder l'environnement et préserver la santé : tel est l'objectif que s'est fixée la Communauté Urbaine du Mans. En janvier 2000, déjà 21 bus roulent au gaz naturel. Au 31 décembre 2002, ils sont 31 bus au gaz.
En 2001, ce sont deux bus à gabarit réduit avec nouveau moteur diesel à injection qui circulent sur le réseau.
Améliorer la qualité de l'air afin de sauvegarder l'environnement et préserver la santé : tel est l'objectif que s'est fixée la Communauté Urbaine du Mans.
En janvier 2000, déjà 21 bus roulent au gaz naturel. Au 31 décembre 2002, ils sont 31 bus au gaz.
En 2001, ce sont deux bus à gabarit réduit avec nouveau moteur diesel à injection qui circulent sur le réseau.
2004 marque le début des premiers travaux préparatoire du tramway avec les dévoiements de réseau : les réseau électricité, gaz, eau, téléphone, assainissement, etc.. sont déplacés afin de laisser l'espace libre pour le futur tramway
Fin 2007 lancement du tramway au Mans. La livrée des bus est refaite pour etre en cohésion avec le tramway qui est orange. Les premiers Citelis 12 et 18 apparaissent dans la ville.
